Electric Forklift

Image via Wikipedia

Electric Forklift in action

Image via Wikipedia

Dari namanya saja kita udah bisa nebak kalo forklift ini dijalanin pake tenaga listrik. Yah, lebih tepatnya "makhluk ini" menggunakan motor listrik sebagai penggerak dan baterai sebagai penyuplai listrik. Karena pake tenaga listrik inilah, forklift jenis ini sangat ramah lingkungan (ga ada emisi gas buang), ga berisik dan boleh jadi pilihan terbaik untuk pekerjaan indoor. Proses maintenance gak terlalu rumit, dan gak perlu pusing mikirin biaya BBM yang makin mahal, kan pake baterai. hehehe

motor listrik pada forklift elektrik

Hanya saja masalahnya, pada forklift ini gak punya alternator (pembangkit listrik arus DC, gunanya buat nge-charge baterai / ACCU saat beroperasi) layaknya pada forklift engine. Jadi, saat pengoperasian forklift, baterai hanya dimanfaatkan cadangan daya listriknya tanpa ada recharge. Hal ini menjadikan waktu pemakaian baterai menjadi singkat, sekitar 6-8jam saja jika dipakai secara kontinu. Padahal, pekerjaan di pabrik ataupun pergudangan bisa berjalan 24 jam non stop. Akhirnya, kita harus recharge baterai, dan proses recharging ini lumayan lama, sekitar 5-8 jam. Jadi para user harus punya cadangan baterai lagi buat operasional, n udah pasti ongkosnya nambah lagi. 

Baterai

charger

Tempat untuk nge-charge ulang baterai juga ga boleh sembarangan, harus tempat yang kering, punya sirkulasi udara yang bagus dan suhu udara yang terkontrol. Satu lagi, sediakan crane / lifter buat ngangkat baterai saat penggantian, ga mungkin anda mau angkat pake tangan kan? haha. Dan yang paling penting, pemakaian forklift ini hanya diperuntukkan buat pekerjaan Indoor saja.

sponsored reviews

Nih, langsung aja, cekidot gan. . .

Forklift tuh dibedakan jadi dua menurut sumber tenaga penggerak / mesin.

1. Forklift Engine, yang pake mesin konvensional persis sama punya-nya mobil pada umumnya (mesin 4-tak)
2. Forklift Elektrik, yang pake motor elektrik (dapet daya dari batteray, bukan tamiya lo ya)

Postingan kali ini, bahas soal Forklift Engine dulu, yang Elektrik ntar kita bahas di postingan berikutnya. (sabar ye, kan biar penasaran. hehe)

Sama kaya' mobil , umunya forklift engine pake mesin 4-tak konvensional. Ada 3 varian mesin yang bisa diaplikasikan sesuai konsumsi bahan bakarnya. . . Mesin Diesel yang pake BBM solar, Mesin Bensin yang pake bensin tentunya, n Mesin LPG yang udah jelas pake gas LPG buat bahan bakarnya. . . 

Mesin Diesel

Mitsubishi FD-30_Diesel Engine

Diesel Engine

Nih mesin cara kerjanya sama aja kaya' mesin bensin n LPG, cuma bedanya soal metode pencampuran BBM sama udara n metode pengapian. Kalo di mesin diesel (direct injection), solar di-injeksi'in dalam bentuk kabut ke ruang bakar yang tadinya udah ke'isi sama udara berkompresi tinggi. Injeksi dilakukan pada saat piston bergerak ke atas (langkah kompresi) dan mulai dekat sama TMA. Nah, campuran kabut solar n udara panas tadi bergesekan dan menimbulkan api, lebih tepatnya pengapian. Ini disebut self-ignition, penyalaan diri, jadi bisa nyala tanpa ada busi yang kasih percikan listrik kaya pd motor bensin. (ajaib yah, bisa nyala sendiri, hehe). Kalo pa diesel indirect-injection, biasanya ada busi pijar yang ditaruh di injection chamber yang berhubungan langsung sama ruang bakar. Nah, tuh busi pijar ga mercik bunga api, tapi dia cuma berpijar aja, jadi bara gitu, dipake buat manasin ruang bakar pas awal starter doank.

Mesin Bensin

Toyota 5FGL15_Mesin Bensin / Otto Engine

Otto Engine

Nah, kalo yang ini udah banyak yang ngerti. Di-desain buat pake BBM Bensin dan sejenisnya. Mesin bensin pake busi (spark plug) buat proses pengapiannya. Proses pencampuran bahan bakar dan udara terjadi pada karburator, sebelum memasuki ruang bakar. Yang taunya cuma mesin motor, yah kurang lebih sama-lah.

Mesin LPG

Image via Wikipedia

Toyota Forklift with LPG

LPG Engine

As well as Otto Engines, (widiihh, pake english). Sama kaya' mesin bensin, proses pengapiannya juga perlu busi. Hanya saja ada sedikit perbedaan soal sistem karburator. Di sini semua kudu rapat, ga boleh ada yang bocor (ya eyalah ga boleh bocor, ini kan pake Gas LPG).  

Forklift? 'fork' = garpu, 'lift' = angkat. . . Jadi artinya, forklift = angkat garpu. . .hehehe. . . terjemahan yang salah jurus. Forklift yang kadang di barat sono nyebutnya lift truck merupakan suatu perangkat material handling yang paling banyak n sangat mutlak digunakan dalam dunia logistic, ingat! dunia logistic bukan dunia mistic. . . Tujuannya dibuat forklift ya untuk alat bantu dalam hal angkat mengangkat dan transportasi. 

Tahun 1906, Pennsylvania Railroad memperkenalkan batery platform truck untuk memindahkan barang. Inilah awal sejarah dari forklift, dan selanjutnya mulai berkembang saat Perang Dunia 1. Bukan buat alat tempur, tapi ya buat bantu2 logistic. Katanya sih, forklift masa kini udah beda jauh sama jaman jadulnya dulu.

versi jadul tahun 40-an

Forklift punya bagian bagian utama n vital (ga boleh mikir jorok kecuali saya. . .haha)

-. Fork

fork

Ini nih, senjata utamanya forklift, bentuknya berupa dua batang besi lurus (ya luruslah, kalo berlekuk lekuk namanya keris) dengan panjang rata rata 2,5 m (tergantung daya angkut maksimal foklift). Fungsinya buat ngangkat n menopang barang. Jadi gini, barang yang mau diangkat, diletakkan di atas pallet, nah fork-nya masuk lewat celah di pallet tadi, trus diangkat deh. Tapi inget, berat barang harus sesuai sama beban maksimal yang boleh diangkat sama forklift.

-. Carriage

carriage

Yang namanya fork tadi tempat naruhnya di carriage sini. Fungsi lainnya juga sebagai penghubung antara mast dan fork, juga sebagai pengaman n sandaran buat barang barang yang diangkat.

-. Mast

mast

Bagian utama dalam fungsi kerja fork, berupa dua besi tebal vertikal dan terkait dengan sistem hidrolis pada forklift. Fungsinya untuk lifting (geraknya naik n turun) dan tilting (maju , mundur n ungkit). 

-. Overhead Guard

overhead guard

Ini penting buat safety, gunanya ngelindungi sang sopir yang bekerja keras membanting tulang dan tak kenal lelah. 

-. Counterweight

counterweight

Hehehe. . . ini dia yang bikin forklift kelihatan seksi. Bagian penyeimbang beban, letaknya di arah berlawanan dari fork, alias di belakang. Gara gara bentuknya yang semok bin bahenol n diletakin di belakang, saya jadi ingat sesuatu. . . . hahaha

"Mas, forklift iku opo e?" (Mas, forklift itu apa'an sih?), tanya seorang kawan lama saya saat saya bilang kalo saya pernah kerja jadi teknisi forklift di salah satu perusahaan jasa maintenance dan rental forklift di Sidoarjo, Jawa Timur. Emang gak sulit sih nge-jawabnya, tapi jadi geli sendiri kalo inget tiap kali upclose n personal (baca: ngobrol) ala warkop sama temen2 semasa SMA, trus saya bilang satu kata ajaib ini > "forklift", alhasil saya telah dengan suksesnya menyulap wajah cerdas mereka menjadi aneh bin blo'on. . . .hehehehehehe. . . .maklumlah, yang diajak ngobrol tuh anak kuliahan yang dulunya sekolah di SMA yang notabene jauh dari dunia per-forklift-an.

Tapi ya gara2 pertanyaan2 model kaya' di atas itulah saya jadi pengen bikin blog tentang forklift. Sebenernya saya udah punya sih satu blog yang bahas forklift, tapi dalam bahasa inggris dan gaya bahasa yang teratur-menurut saya-(nih kalo mau liat, saya kasih link-nya>> http://about-forklift.blogspot.com/ ). Lha, akhirnya pengen juga bikin yang free style macem gini, biar bisa ngebacot sesuka hati tapi tetep dalam konteks kejujuran dan penuh tanggung jawab. Amien. . .

Yah, sebagai orang (lagi ngerasa jadi orang nih) yang pernah mengenal dan menjadi bagian dari bidang forklift, saya ngerasa ada keinginan untuk ngajak sharing tentang forklift dan ngenalin yang namanya hewan forklift sama mereka yang bener2 awam, tapi tetep dengan gaya bahasa arek cangkruk'an (anak nongkrong). Dan buat yang udah paham apalagi ahli dalam bidang forklit, pesen saya cuma satu : tolong dibantu yaaa, sim salabim jadi apa. . .prok prok prok . . . (bentar, saya mau minum obat dulu).

Sering kali saya nyari2 artikel tentang forklift di internet via mbah gugel, maksud saya pengen nyari yang bisa buat bahan kajian, ya setidaknya buat belajar lagi lah. Tapi susahnya minta ampun, ada sih beberapa yang bisa didapet, dan yang paling sering malah nyasar ke halaman orang jualan n nyewain forklift. Ckckckckck, saya kan ga sekaya itu, jangankan buat beli forklift, buat kimpoi aja masih jauh dari harapan. . . ngenes

Bisa dibilang tiap kali surfing di internet selalu ada sedikit rasa kecewa tiap mau nyari bahan buat belajar soal forklift. Huufff. . . . Ya sudah, saya bulatkan niat dan kobarkan semangat untuk bikin blog ini, demi kelangsungan hidup umat manusia. Tapi tetep ada sedikit kendala buat saya, selain pengetahuan tentang forklift yang saya miliki masih bisa dibilang belum expert, hal yang ngganjel buat saya adalah kenyataan bahwa blog baru kaya' gini nih belum bisa masuk indeks pencarian di mbah gugel. Dikarenakan belum punya traffic dan rankingnya masih kelas teri. Jadi dimohon dengan sangat buat para pemirsa yang menyempatkan diri mampir di sini untuk sudi kiranya ikut mempromosikan blog ini. Ga perlu buat iklan di tivi yang pake artis nikita willy atopun dian sastro, cukup share link blog ini sama temen2 anda aja. Yang penting orang bisa ikutan Ngobrolin Soal Forklift.

Ya sudah, sekian dulu bacotan kali ini, semoga ga ada dendam di hati para pemirsa. Terima kasih atas bunga bunga sosial anda, ikhlas bagi anda, halal bagi kami. Hehehehehe